የቢደን አዲስ ቢል በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን ለማምረት ያቀርባል, ነገር ግን ቻይና ለባትሪ ጥሬ ዕቃዎችን መቆጣጠርን አይመለከትም.

እ.ኤ.አ ኦገስት 15 በፕሬዚዳንት ጆ ባይደን የተፈረመው የዋጋ ግሽበት ቅነሳ ህግ (IRA) የአየር ንብረት ለውጥን በሚቀጥሉት አስርት አመታት ውስጥ ለመዋጋት ከ369 ቢሊዮን ዶላር በላይ አቅርቦቶችን ይዟል። አብዛኛው የአየር ንብረት ፓኬጅ በሰሜን አሜሪካ የተሰሩ ያገለገሉትን ጨምሮ ለተለያዩ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ግዥ እስከ 7,500 ዶላር የሚደርስ የፌደራል የታክስ ቅናሽ ነው።
ከቀደምት የኢቪ ማበረታቻዎች ዋናው ልዩነት ለታክስ ክሬዲት ብቁ ለመሆን፣ የወደፊት ኢቪዎች በሰሜን አሜሪካ ውስጥ መሰብሰብ ብቻ ሳይሆን በአገር ውስጥ ወይም በነጻ ንግድ አገሮች ውስጥ ከሚመረቱ ባትሪዎች የተሠሩ ናቸው። እንደ ካናዳ እና ሜክሲኮ ካሉ አሜሪካ ጋር የተደረጉ ስምምነቶች። አዲሱ ህግ የኤሌትሪክ ተሸከርካሪዎች የአቅርቦት ሰንሰለታቸውን በማደግ ላይ ካሉ ሀገራት ወደ አሜሪካ እንዲያዞሩ ለማበረታታት ታስቦ ነው ነገር ግን የኢንደስትሪ ውስጠ አዋቂዎች አስተዳደሩ ባሰበው መሰረት ፈረቃው በሚቀጥሉት ጥቂት አመታት ውስጥ ይከሰት ይሆን ወይንስ ከነጭራሹ እያሰቡ ነው።
IRA በኤሌክትሪክ የተሸከርካሪ ባትሪዎች በሁለት ገፅታዎች ላይ ገደቦችን ያስቀምጣቸዋል፡ ክፍሎቻቸው እንደ ባትሪ እና ኤሌክትሮድ አክቲቭ ቁሶች እና እነዚያን ክፍሎች ለማምረት የሚያገለግሉ ማዕድናት።
ከሚቀጥለው ዓመት ጀምሮ፣ ብቁ የሆኑ ኢቪዎች ቢያንስ ግማሽ ያህሉ የባትሪ ክፍሎቻቸው በሰሜን አሜሪካ እንዲሠሩ ይጠይቃሉ፣ 40% የባትሪ ጥሬ ዕቃዎች ከUS ወይም ከንግድ አጋሮቹ የሚመጡ ናቸው። በ2028፣ የሚፈለገው ዝቅተኛ መቶኛ ከአመት አመት ወደ 80% ለባትሪ ጥሬ እቃዎች እና 100% ለአካላት ይጨምራል።
ቴስላ እና ጄኔራል ሞተርስን ጨምሮ አንዳንድ አውቶሞቢሎች በዩኤስ እና በካናዳ ፋብሪካዎች የራሳቸውን ባትሪ መስራት ጀምረዋል። ለምሳሌ ቴስላ በኔቫዳ ፋብሪካው አሁን ከጃፓን ከሚገቡት ባትሪዎች የበለጠ ረጅም ርቀት ይኖረዋል የተባለውን አዲስ አይነት ባትሪ እየሰራ ነው። ይህ ቀጥ ያለ ውህደት የኤሌትሪክ ተሽከርካሪ አምራቾች የ IRA ባትሪ ሙከራን እንዲያልፉ ሊረዳቸው ይችላል። ነገር ግን ትክክለኛው ችግር ኩባንያው ለባትሪዎቹ ጥሬ ዕቃዎችን የሚያገኝበት ነው.
የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ባትሪዎች በተለምዶ ከኒኬል, ኮባልት እና ማንጋኒዝ (የካቶድ ሶስት ዋና ዋና ነገሮች), ግራፋይት (አኖድ), ሊቲየም እና መዳብ የተሰሩ ናቸው. የባትሪ ኢንዱስትሪው “ትልቅ ስድስት” በመባል የሚታወቀው፣ የእነዚህ ማዕድናት ማዕድን ማውጣት እና ማቀነባበር በአብዛኛው በቻይና ነው የሚቆጣጠረው፣ የቢደን አስተዳደር “የውጭ ጉዳይ አሳሳቢ አካል” ሲል ገልጿል። ከ2025 በኋላ የሚመረተው ማንኛውም የኤሌትሪክ ተሽከርካሪ ከቻይና የመጡ ቁሳቁሶችን የያዘ ከፌዴራል የታክስ ክሬዲት እንደሚገለል አይኤአይኤ አስታውቋል። ህጉ የምርት መቶኛ መስፈርቶችን የሚያሟሉ ከ30 በላይ የባትሪ ማዕድናት ይዘረዝራል።
የቻይና የመንግስት ኩባንያዎች 80 በመቶ የሚሆነው የአለም የኮባልት ማቀነባበሪያ ስራዎች እና ከ90 በመቶ በላይ የኒኬል፣ ማንጋኒዝ እና ግራፋይት ማጣሪያዎች በባለቤትነት ይጠቀሳሉ። "ባትሪዎችን ከጃፓን እና ደቡብ ኮሪያ ካሉ ኩባንያዎች ከገዙ ልክ እንደ ብዙ አውቶሞቢሎች፣ የእርስዎ ባትሪዎች በቻይና ውስጥ እንደገና ጥቅም ላይ የሚውሉ ቁሳቁሶችን የያዙ ጥሩ እድል አለ" ሲል የአለም አቀፍ አቅርቦቶችን የሚሸጥ የካናዳ ኩባንያ Electra Battery Materials ዋና ስራ አስፈፃሚ ትሬንት ሜል ተናግረዋል። የተሰራ ኮባልት. የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ አምራች.
"አውቶሞተሮች ተጨማሪ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን ለግብር ክሬዲት ብቁ ማድረግ ይፈልጉ ይሆናል። ግን ብቁ የባትሪ አቅራቢዎችን ከየት ሊያገኙት ነው? በአሁኑ ጊዜ አውቶሞቢሎች ምንም አማራጭ የላቸውም” ሲሉ የአልሞንቲ ኢንዱስትሪዎች ዋና ሥራ አስፈፃሚ ሌዊስ ብላክ ተናግረዋል። ኩባንያው ከቻይና ውጭ ካሉ በርካታ አቅራቢዎች መካከል አንዱ የሆነው የተንግስተን ሌላ ማዕድን ከቻይና ውጭ ባሉ አንዳንድ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ባትሪዎች ውስጥ በአኖዶች እና ካቶድ ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል ብሏል ኩባንያው። (ቻይና ከ80 በመቶ በላይ የሚሆነውን የዓለም የተንግስተን አቅርቦት ትቆጣጠራለች።) በስፔን, ፖርቱጋል እና ደቡብ ኮሪያ ውስጥ የአልሞንቲ ፈንጂዎች እና ሂደቶች.
የቻይና በባትሪ ጥሬ ዕቃዎች ላይ የነበራት የበላይነት ለበርካታ አስርት ዓመታት የፈጀው ጨካኝ የመንግስት ፖሊሲ እና ኢንቨስትመንት ውጤት ነው – የጥቁር ጥርጣሬ በምዕራባውያን አገሮች በቀላሉ ሊደገም ይችላል።
"ባለፉት 30 ዓመታት ውስጥ ቻይና በጣም ቀልጣፋ የባትሪ ጥሬ ዕቃ አቅርቦት ሰንሰለት አዘጋጅታለች" ሲል ብላክ ተናግሯል። "በምዕራባውያን ኢኮኖሚ ውስጥ አዲስ የማዕድን ማውጫ ወይም ዘይት ማጣሪያ ለመክፈት ስምንት ዓመት ወይም ከዚያ በላይ ሊወስድ ይችላል."
ሜል ኦቭ ኤሌክትሮ ባትሪ ቁሳቁሶች ኩባንያቸው ቀደም ሲል ኮባልት ፈርስት በመባል የሚታወቀው የሰሜን አሜሪካ ብቸኛ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ባትሪዎች ኮባልት አምራች ነው ብሏል። ኩባንያው ከአይዳሆ ማዕድን ድፍድፍ ኮባልት ይቀበላል እና በኦንታሪዮ፣ ካናዳ ማጣሪያ በመገንባት ላይ ይገኛል፣ በ2023 መጀመሪያ ላይ ስራ ይጀምራል ተብሎ ይጠበቃል። ኤሌክትራ በካናዳ ኩቤክ ግዛት ሁለተኛ የኒኬል ማጣሪያ እየገነባ ነው።
"ሰሜን አሜሪካ የባትሪ ቁሳቁሶችን መልሶ ጥቅም ላይ የማዋል አቅም የለውም። ነገር ግን ይህ ሂሳብ በባትሪ አቅርቦት ሰንሰለት ላይ አዲስ ዙር ኢንቨስትመንትን እንደሚያበረታታ አምናለሁ" ብለዋል ሜየር።
የበይነመረብ ልምድዎን መቆጣጠር እንደሚፈልጉ እንረዳለን። ነገር ግን የማስታወቂያ ገቢ የኛን ጋዜጠኝነት ለመደገፍ ይረዳል። ሙሉ ታሪካችንን ለማንበብ፣እባክዎ የማስታወቂያ ማገጃዎን ያሰናክሉ። ማንኛውም እርዳታ በጣም አድናቆት ይሆናል.